6 kişinin öldüğü kazada otobüs şoförü özürlü çıktı

6 KİŞİNİN ÖLDÜĞÜ KAZADA ŞOFÖR ENGELLİ ÇIKTI

İZMİR’den Kapadokya’ya geziye gidenleri haiz otobüsün devrilmesi sonucu 6 kişinin öldüğü, 28 kişinin yaralandığı kazada açar şoförü Mukavemetli Çetintaş’ın, yüzde 47 oranında sakat olduğu, ehliyetinin geçerliliğini kaybetmesine karşın otobüs kullanmaya bitmeme ettiği ortaya çıktı.

İzmir’den Kapadokya’ya 19 Küçük Ay’ta gezi amacıyla gidenleri taşıyan Dayanıklı Çetintaş yönetimindeki 48 J 8149 plakalı volta otobüsü, Konya- Aksaray kara yolunun 54’üncü kilometresinde sürücünün kontrolünden çıkarak şarampole devrildi. 46 yolcunun bulunduğu otobüste Nazan Tevazulu, Aslıhan Aksungur, Mehmet Alçık, Mustafa Karakan, Büşranur Kaçan ve Yasemin Özkan hayatını kaybederken, 28 can yaralandı. Hafif yaralanan sürücü Pek Çetintaş, tedavisinin peşi sıra çıkarıldığı Konya bekçi sulh ukubet hakimliğince tutuklandı. Anket kapsamında inanma aracılığıyla hazırlanan yeterlilik araştırma raporu, dosyaya girdi. Raporda, sürücünün dip aramasında SRC belgesi, B ve E sınıfı sürücü belgesi ile Familya ve Toplumsal Politikalar Bakanlığı eliyle 2015 yılında mevdu yüzdelik 47 bariyer oranını tamlayan ve sonsuz adına geçerliliği bulunan engelli kimlik kartı bulunduğu belirtildi. Sol makas ve halk bileği beyninde çift fay, sol üzeri femur kemiğinde fay, dirseğinde sinir sıkışması ve akciğer rahatsızlığı nedeniyle sunulan özürlü raporunda, Çetintaş’ın sol kolunu (sol üst ekstremite) tafsilatlı devamlı işlerde kullanamayacağı da belirtildi. Sürücünün, sakat raporunu aldıktan sonraları B ve E sınıfı ehliyetinin geçerliliğini kaybettiği, buna rağmen gidiş geliş tescil birimine ihbariye yapmadığı ve mânialı ehliyeti ahzetmek için müracaatta bulunmadığının belirleme edildiği belirtildi. Ayrıca plak tanışıklık sistemi kameralarından elde edilen görüntülerde sürücünün sol vasıtasıyla direksiyon simidini kamu adına kavrayamadığının görüldüğü ve sürücü belgesinin fesih edilmesi gerektiği tespiti raporda düz aldı.

‘OTOBÜS KULLANMASINA MANİ DEĞİLDİR’ RAPORU

Konya Cumhuriyet Başsavcılığı tarafından planlı anket kapsamında güdücü Çetintaş karşı, ‘taksirle şapadanak fazla kişinin ölümüne ve yaralanmasına neden olmak’ suçundan 2 yıldan 15 yıla büyüklüğünde mapushane ve 3 yıl süreyle ehliyetine umum konulması talebiyle savca düzenlendi. İddianamede, Selçuk Üniversitesi Adli Tababet Anabilim Dalı’nın, Çetintaş’ın var olan engelin haricen ayırt edilemeyeceği ve otobüsü kullanmasına engel ayrımsız halinin bulunmadığı yönündeki raporuna düzlük verildi. Anlatım doğrultusunda güdücü üzerine, ‘kullandığı aracın angarya ve teknik özelliğine, düşünüm, kere, albeni ve gidiş geliş durumunun gerektirdiği şatlara uymamak’ kuralını ihlal ederek konusunda atılı ‘taksirle ölüme ve yaralanmaya sebebiyet verme’ suçunu işlediği kanaatiyle sevgili açıldı.

‘ENGELLİ RAPORUM EHLİYETİME ENGEL DEĞİLDİR’

Konya 3’üncü Bati Ceza Mahkemesi’nde mevkuf yargılanmasına başlanan maznun Çetintaş, savunmasında, buzlanma zımnında otobüsün kontrolünü kaybettiğini belirterek, “Ben kentler arası otobüs kullanırım. Fenomen haset İzmir’den Kapadokya’ya tuğra sâdır bire bir aracın şoförlüğünü yaptım. Araçta 2 şofördük. Ara Bulucu Manisa’da aldım, Afyonkarahisar’a büyüklüğünde getirdim. Afyon’üstelik diğer eş uzlaştırıcı kullanmaya başladı. Konya’ya yarım saat kaldığında tekrar bana verdi. O arada ben uyudum, dinlendim. Sonrasında bilinen fenomen oldu. Albeni rüzgarlıydı. Antrparantez adsız sansız buzlanma da varmış. Karayolları’nın dahi kere çalışması yoktu. Kaza meydana geldi” dedi.  Sanık Çetintaş, engeli ile ilgili soruya ise, “Kolumda platin var, antrparantez ciğerlerimden rahatsızım. Özürlü raporum var; fakat ehliyetime her engelim bulunmayan” dedi.

‘OLASI KAST HÜKÜMLERİ UYGULANSIN’Ölenlerden 26 yaşındaki Aslıhan Akdoğan’ın ailesinin avukatı Durmuş İlhan, otobüsü kullanan taşitçi ve açacak sahibinin aldatıcı beyanlar verdiğini kanıt ederek, “Sanık 16-19 Küçük Ay ortada sakır sakır gezi halindedir. HTS kayıtlarından bu kapı anlaşılmaktadır. Sanık mânialı olduğunu, ustalık vermeye çıkışlı makamlardan gizlemiştir. Sanığın engeli, tehlikesiz sürüş yapmasına bariyer olacak şekildedir. Bu sebeple tığ mümkün kast hükümlerinin uygulanması gerektiğini düşünüyoruz. Engeli ile tehlikesiz sürüş yapıp yapmayacağı hususunda ve HTS kayıtları incelenmek suretiyle gezi ettiği süre dikkate alınarak doğacak sürüş tekniği ehlivukuf kişilerden tehlikesiz sürüş yapıp yapamayacağı hususunda rapor alınmasını istek ederiz” dedi.

ADLİ ÇEŞIT KURUMU’NDAN YENİDEN ANLATIM ALINACAK

Mahkeme heyeti, sanık Çetintaş’ın engeline ait istinatgâh tedavi belgeleri ile raporun istenilmesine, raporlar geldikten sonraları sanığın Adli Tababet Kurumu’na sevkinin yapılarak engel durumunun ‘E’ sınıfı ustalık almasına ve şehirler arası otobüs kullanmasına mani olup olmadığına yönelik rapor hazırlanmasına değişmeyen verdi. HTS kayıtlarının istenilerek kazadan esbak yolculuk bilgilerinin tespit edilmesi yönünde de değişmeyen veren mahkeme, sanığın alıkonulma halinin devamına hükmederek duruşmayı erteledi.

ARŞİV GÖRÜNTÜLERLE

Haber: Özkan ASLAN/ANKARA,

Share: