İzmir’den Kapadokya’ya 19 Küçük Ay’ta yolculuk için gidenleri haiz Stabil Çetintaş yönetimindeki 48 J 8149 plakalı volta otobüsü, Konya- Aksaray yağız yolunun 54’üncü kilometresinde sürücünün kontrolünden çıkarak şarampole devrildi. 46 yolcunun bulunduğu otobüste Nazan Tevazulu, Aslıhan Akdoğan, Mehmet Alçık, Mustafa Karakan, Büşranur Kaçan ve Yasemin Özkan hayatını kaybederken, 28 yaşama yaralandı.
SOL ELİYLE DİREKSİYONU KAVRAYAMADIĞI GÖRÜLDÜ
Hafif yaralanan sürücü Dayanıklı Çetintaş, tedavisinin ardından çıkarıldığı Konya dideban hazar ceza hakimliğince tutuklandı. Soruşturma kapsamında güvenlik tarafından hazırlanan ustalık araştırı raporu, dosyaya girdi. Raporda, sürücünün dip aramasında SRC belgesi, B ve E sınıfı yeterlilik ile Sülale ve Sosyal Politikalar Bakanlığı yoluyla 2015 yılında verilmiş yüzde 47 engel oranını tamlayan ve daima yerine geçerliliği mevcut engelli kimlik bulunduğu belirtildi. Sol dirsek ve halk bileği beyninde koşa kırık, sol sorumluluk femur kemiğinde kırık, dirseğinde sinir sıkışması ve akciğer rahatsızlığı dolayısıyla verilen sakat raporunda, Çetintaş’ın sol kolunu (sol ense ekstremite) tafsilatlı süreli işlerde kullanamayacağı da belirtildi. Sürücünün, sakat raporunu aldıktan sonra B ve E sınıfı ehliyetinin geçerliliğini kaybettiği, buna rağmen gidiş geliş tescil birimine ihbariye yapmadığı ve sakat ehliyeti almak amacıyla müracaatta bulunmadığının tespit edildiği belirtildi. Ayrıca plak aşinalık sistemi kameralarından elde edilen görüntülerde sürücünün sol tarafından direksiyon simidini birlik kendisine kavrayamadığının görüldüğü ve güdücü belgesinin tahrip edilmesi gerektiği tespiti raporda vadi aldı.
“OTOBÜS KULLANMASINA MANİ DEĞİLDİR” RAPORU
Konya Cumhuriyet Altını Başsavcılığı aracılığıyla düzenlenen soruşturma kapsamında sürücü Çetintaş için, ‘taksirle şırakkadak aşkın kişinin ölümüne ve yaralanmasına bozukluk olmak’ suçundan 2 yıldan 15 yıla büyüklüğünde mapus ve 3 yıl süreyle ehliyetine halk konulması talebiyle savca düzenlendi. İddianamede, Selçuk Üniversitesi Adli Tababet Anabilim Dalı’nın, Çetintaş’ın var olan engelin dışarıdan fark edilemeyeceği ve otobüsü kullanmasına bariyer aynı halinin bulunmadığı yönündeki raporuna saha verildi. Rapor doğrultusunda sürücü üzerine, ‘kullandığı aracın denge ve maharet özelliğine, düşün, kere, albeni ve trafik durumunun gerektirdiği şatlara uymamak’ kuralını ihlal ederek üstüne atılı ‘taksirle ölüme ve yaralanmaya sebebiyet verme’ suçunu işlediği kanaatiyle sav açıldı.
“ENGELLİ RAPORUM EHLİYETİME ENGEL DEĞİLDİR”
Konya 3’üncü Tehlikeli Ceza Mahkemesi’nde tutuklu yargılanmasına başlanan sanık Çetintaş, savunmasında, buzlanma dolayısıyla otobüsün kontrolünü kaybettiğini belirterek, “Ego şehirler arası otobüs kullanırım. Olay günü İzmir’den Kapadokya’ya tura sâdır ayrımsız aracın şoförlüğünü yaptım. Araçta 2 şofördük. Aracı Manisa’da aldım, Afyonkarahisar’a kadar getirdim. Afyon’birlikte diğer hempa aracı kullanmaya başladı. Konya’ya az saat kaldığında tekrar bana verdi. O arada ben uyudum, dinlendim. Sonrasında bilindik fenomen oldu. Hava rüzgarlıydı. Ayrıca bilinmez buzlanma de varmış. Karayolları’nın de nöbet çalışması yoktu. Kaza meydana geldi” dedi. Maznun Çetintaş, engeli ile ait soruya ise, “Kolumda platin var, ayrıca ciğerlerimden rahatsızım. Sakat raporum var; fakat ehliyetime rastgele engelim bulunmayan” dedi.
“OLASI KAST HÜKÜMLERİ UYGULANSIN”
Ölenlerden 26 yaşındaki Aslıhan Aksungur’ın ailesinin avukatı Durmuş İlhan, otobüsü kullanan güdücü ve çevirgeç sahibinin kayışçı beyanlar verdiğini argüman ederek, “Sanık 16-19 Gücük Ay beyninde geceli gündüzlü seyahat halindedir. HTS kayıtlarından bu kapı anlaşılmaktadır. Sanık özürlü olduğunu, yeterlilik vermeye izinli makamlardan gizlemiştir. Sanığın engeli, tehlikesiz sürüş yapmasına bariyer olacak şekildedir. Bu sebeple tığ umulur kast hükümlerinin uygulanması gerektiğini düşünüyoruz. Engeli ile emin sürüş yapıp yapmayacağı hususunda ve HTS kayıtları incelenmek vasıtasıyla gezi ettiği süre dikkate alınarak müstakbel sürüş tekniği ehlihibre kişilerden emniyetli sürüş yapıp yapamayacağı hususunda anlatım alınmasını istek ederiz” dedi.
ADLİ TÜRLÜ KURUMU’NDAN YENİDEN TABIR ALINACAK
Mahkeme heyeti, sanık Çetintaş’ın engeline ilgili dayanak otama belgeleri ile raporun istenilmesine, raporlar geldikten sonra sanığın Adli Tababet Kurumu’na sevkinin yapılarak bariyer durumunun ‘E’ sınıfı yeterlilik almasına ve kentler arası otobüs kullanmasına mani olup olmadığına yönelik tabir hazırlanmasına değişmeyen verdi. HTS kayıtlarının istenilerek kazadan geçmiş gezi bilgilerinin belirleme edilmesi yönünde dahi değişmeyen veren duruşma, sanığın alıkonulma halinin devamına hükmederek duruşmayı erteledi.
