Eriştirme ve Enfrastrüktür Bakanı Adil Karaismailoğlu, erte Yusufeli Barajı’nda 69 kilometre toplam defa içerisinde 56 kilometre tünel ve 2 bin 500 metre uzunluğunda viyadüklerin açılışını yapacaklarını belirterek, “Peşi Sıra Veca Balçak Yolu’nun ve cumartesi haset de Konya Eğiste Hadimi Viyadüğünün açılışını gerçekleştireceğiz.” dedi.

Nazır Karaismailoğlu, TBMM Çekim ve Bütçe Komisyonunda, Bakanlığının ve ait kuruluşların 2023 yılı bütçesine ilişik yaptığı sunumda, Türkiye’nin, havalimanları toplam eğreti trafiği sıralamasında dünyada altıncı, Avrupa ülkeleri içerisinde ikinci sıraya yükseldiğini söyledi.

Karaismailoğlu, Yozgat Havalimanı ve Bayburt Gümüşhane Havalimanı projelerinin çalışmalarına bir lahzada bitmeme ettiklerini vurgulayarak, “Çukurova Havalimanını Yap-İşlet-Devret modeli ile hayata geçiriyoruz, yapımı aceleten devam ediyor. Şubatta açmayı planlıyoruz. Kayseri ve Malatya’ya eskimemiş terminal binaları kazandırıyoruz. İstanbul havalimanı bu yıl 10 ayda ağırladığı hep 54 milyon eğreti, 351 bin uçuşu ve bakım kalitesiyle dünyanın bildirme dolgunca havalimanları arasında 1 numaraya yükseldi.” diye konuştu.

Karayollarında ise mukassem misil uzunluğunu 28 bin 816 kilometrenin üzerine çıkardıkları bilgisini veren Karaismailoğlu, 3 bin 665 kilometre bölünmüş kez inşaatının bitmeme ettiğini söyledi.

Ülke genelinde 2003 öncesi 50 kilometre toplanmış karayolu tüneli bulunduğunu hatırlatan Karaismailoğlu, ferda itibarıyla su tutmaya başlayacakları Yusufeli Barajı çevresinde hemen 56 kilometrelik tünel yaptıklarını bildirdi.

Karaismailoğlu, “Erte Yusufeli Barajı’nda 69 kilometre hep defa içerisinde 56 kilometre tünel ve 2 bin 500 metre uzunluğunda viyadüklerin açılışını yapacağız. Ardından Balkı Tutak Yolu’nun ve cumartesi haset dahi Konya Eğiste Hadimi Viyadüğünün açılışını gerçekleştireceğiz.” ifadelerini kullandı.

Toplam tünel uzunluğunu 663 kilometreye çıkardıklarını belirten Karaismailoğlu, 458 kilometre uzunluğundaki 127 karayolu tünel çalışmalarının bitmeme ettiğini bildirdi.

” Avrasya Tüneli’nden 67,7 milyon açkı geçti”

Vekil Karaismailoğlu, Marmara Bölgesi’nde oluşturulan otoyol ringinin önemli aynı parçası olan 400 kilometre uzunluğundaki Şimal Marmara Otoyolu ile transit ve abra trafiğini İstanbul- Kocaeli Sakarya şehir merkezinden uzaklaştırmış olduklarının altını çizdi.

Avrasya Tüneli’nden bugüne kadar 67,7 milyon vasıta geçtiğini vurgulayan Karaismailoğlu, günce 130 bin aracın geçtiği Çetin Şehriyâr Sadık Köprüsü ve günce 60 bin aracın geçtiği Avrasya Tüneli olmasaydı, İstanbul trafiğinin “ağız ağıza kilitli, kıpırdamaz halde” olacağı değerlendirmesini yaptı.

Karaismailoğlu, İstanbul- İzmir Otoyolu yapılmasaydı, bozuk yolun kapasitesini doldurması cihetiyle, seyahat hızının saatte 40 kilometrenin altına düşeceğini ve gezi süresinin 8,5 saatten 14 saate çıkacağını aktardı.

Günde sayı farkı 55 bin aracın geçtiği Osmangazi Köprüsü yapılmasaydı, saatler süren araba vapuru yolculuğunun bile yüzde 80’inin gerçekleştirilemeyeceğinin altını çizen Karaismailoğlu, şöyle bitmeme etti:

“Posta güvenliği ve selis muvasala amacıyla gerçekleştirdiğimiz icraat birlikte açkı filomuzu sürekli yeniliyor, vatandaşlarımızın 7 dönme 24 saat emniyetli ulaşımını nail olmak amacıyla özveren bir emek gerçekleştiriyoruz. Gelişmemiş berenarı sonraları özerk araçlarla yollarda seyretmeye başlayacağız. Biz birlikte ulaşım planlamamızı ortaya çıkan ve gelişen teknolojik gelişmelere bakarak şekillendiriyoruz. U-ETDS Projesi ile ülkemizde karayolu taşıma faaliyetinde bulunan firmaların yaptıkları faaliyetlerin yargılama olarak elektronik ayrımsız şekilde strateji edilebilmesi ve kayıt altına alınabilmesi sağlanmıştır.”

“Yatırımların mecmu istihdama etkisi almanak sayı farkı 995 bin güç”

Karaismailoğlu, 2003-2021 yılları arasında yapılan 183,7 bilyon dolarlık yatırımlara ilgili üstelik “2003- 2021 döneminde bu yatırımların GSYH’ye hep 548,5 milyar dolar ve üretime 1 trilyon 139 bilyon dolarlık etkisi oldu. Bu yatırımların mecmu istihdama etkisi da almanak ortalama 995 bin emanet yerine gerçekleşti. Yatırımlarımız yardımıyla ülkemizin hem beşeri hem birlikte maddi kaynaklarının verimli kullanılması sonucu yılda 28 bilyon dolar tasarruf elde edilmektedir. Sakıncasız ulaşım altyapılarıyla ölümlü kazaların azalması sebebiyle yılda ortalama 13 bin 100 hanay kurtardık.” bilgilerini paylaştı.

Ulaştırma ve altyapı yatırımlarının, Türkiye kabilinden hızlı gelişen, büyüyen aynı ekonominin temelini oluşturduğunu dile getiren Karaismailoğlu, açılışını yaptıkları gelişigüzel projeyle gelgel duyduklarını, 10 yıllar sonrasını planladıklarını ve bölüt bütün elan iyisini ve faydalısını arz etmek amacıyla çalıştıklarını söyledi.

Karaismailoğlu, Ulusal Yeşil Uyuşma Gösteri planı çerçevesinde, sürdürülebilir ve beyinli transport, yeşil denizcilik ve yeşil liman uygulamaları ile demir hat taşımacılığının daha üstelik geliştirilmesini hedeflediklerini rapor etti.

“Türkiye Yüzyılı”nın bina taşını oluşturan iblağ sektörünün, geri hizmet, dijitalleşme ve mobilite odağında, Cumhur Reisi Recep Tayyip Erdoğan’ın liderliğinde “Hararetli, Balaban Türkiye” hedefine ulaşacağını vurgulayan Karaismailoğlu, şunları kaydetti:

“Ülkemizin adını dünyanın en iri 10 ekonomisi arasına kaydettirmek üzere karayolu, demiryolu, denizyolu, havayolu ve tanıtma sektörlerimizde Master Planlarımız çerçevesinde kısa (2023), itidalli (2035) ve detaylı (2053) vadede belirlediğimiz çalışmalarımızı sürdüreceğiz. 2053 murat yılına geldiğimizde, taşınan dara miktarı artmasına karşın, karayolunun yıllık angarya taşımacılığı payı yüzdelik 72’den yüzde 57’ye düşecek, fikirli ve otonom teknolojilerle donatılmış, hızlı, emniyetli öğün altyapısı ile kaymakamlık oranları daha üstelik azaltılacak, karayollarında müstehase yakıt namına elektrikli ve almaşık enerji kullanımı elan bile artacaktır. 2053 yılına büyüklüğünde otoyol uzunluğunu 8 bin 325 kilometreye, bölünmüş sefer uzunluğunu 38 bin 60 kilometreye ulaştıracağız.”

“210 milyon olan yolcu sayısı 2053’te 344 milyona yükselecek”

Karaismailoğlu, Iblağ ve Lojistik Asıl Planı çalışmaları kapsamında, hatların tamamını elektrikli ve sinyalli ayla getirecek, demiryolunda erke verimliliğini artıracak, aceleci tren ağını daraç geneline yaygınlaştıracaklarını söyledi.

Geri Hizmet merkezlerin demiryolu entegrasyonlarını hayata geçireceklerini tamlayan Karaismailoğlu, sürdürülebilir, serbestleşen, ekonomik kendisine karlı, demiryolu sektörünün gelişeceğini ve sektördeki mütebeddil mega trendlerle ahenktar ve göz dinamiklerini temel alan demiryolu altyapısı oluşturulacağını dile getirdi.

Adaletli Karaismailoğlu, havayolu sektöründe ise hayata geçirdikleri projelerle havalimanı ağını büyüklük geneline yaygınlaştırdıklarını vurgulayarak, “Büro da muvaffakiyetli KÖİ uygulamalarına devam edeceğiz. 210 milyon olan eğreti sayısı 2053 uğur yılında 344 milyona yükselecektir.” dedi.

Denizyolu Sektöründe ise dünyada büyüyen ve gelişen, Türkiye üzerinden güzeşte hesaplı ulaşım koridorlarını geliştirecek Geçek İstanbul gibi denizyolu ve liman atılımları gerçekleştirileceğini tamlayan Karaismailoğlu, Türk sefine sanayisi rakiplik gücünün ve bellik değerinin artıracak adımlar atılmaya devam edileceğini kaydetti.

Karaismailoğlu, 2053 yılına kadar türlü liman genişletme projelerinin beraberinde liman tesisi sayısı 217’den 255’e çıkarılacağını duyurdu.

“Fiber minval uzunluğu 1,5 milyon kilometreye ulaşacak”

Haberleşme sektöründe canlı rekabetin ve bitiren refahının geliştirilmesi sağlanarak, ülke genelinde ferah Fiber ve Genişbant altyapısının kullanımı hedeflendiğini vurgulayan Karaismailoğlu, yenilikçi tanıtma teknolojilerinde domestik ve milli üretim destekleneceğini ve siber güvenliğin geliştirilmesinin önceliklendirileceğini bildirdi.

Karaismailoğlu, 2053’te 5G teknolojisiyle yüzde 100 nüfus kapsaması sağlanacağını ve 6G altyapısı mücehhez olacağını belirterek, sözlerini şöyle tamamladı:

“Fiber biçim uzunluğu cümle talih sathında yaygınlaşmış olacak. Fiber eşkal uzunluğu 1,5 milyon kilometreye ulaşacaktır. Siber düzenlilik alanında dünya genelinde ayrımsız bellik haline gelinecek, genişleyen uydu filosu ve arsıulusal hareket birlikleriyle Türkiye, küresel ölçekte bakım verebilen dünyanın genişlik büyük 10 uydu operatöründen birine dönüştürülecektir. Bilcümle bu hedeflerimiz için oluşturduğumuz envestisman planı doğrultusunda Türkiye’nin geleceği için 198 milyar dolarlık envestisman planladık. Bu yatırımlar sayesinde milli gelire 1 trilyon dolar, üretime 1 trilyon 935 milyar dolar, istihdama 27 milyon can ulama sağlayacağız.”